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Les bases du diagnostic d’un VE et d’un VH

Découvrez les bases du diagnostic d’un véhicule électrique et hybride

Aux mécaniciens automobiles.
Pour les techniciens automobiles, il est possible de suivre uniquement une partie de la formation ; sous réserve de répondre correctement à une évaluation d’entrée.

Avoir suivi le parcours de formation “Les bases de la prise en charge d’un VE et VH”.
Être habilité B2VL selon la norme NF C 18-550 depuis moins de 3 ans.

En vous partageant notre expérience, à l’issue de la formation, vous serez capable de diagnostiquer des pannes simples de véhicules électriques : des outils à utiliser, aux points de mesures stratégiques à appliquer en passant par les réparations basiques du faisceau électrique et de la batterie de servitude.

Durée : 21 heures, réparties sur 3 jours consécutifs, en présentiel.

Nombre de participants : 8 maximum.

Délai d’accès : Les formations sont organisées dès qu’un groupe de 4 personnes est constitué. Une session de formation est organisée tous les mois. Pour connaître le planning de formation, inscrivez-vous en cliquant sur “S’inscrire à la formation” ci-dessous.

Moyen d’accès : La formation se déroule au sein du garage Revolte, au 3 rue du Nouveau Bêle, 44470 Carquefou. Le site est accessible en transports en commun (ligne de bus 95).

Accessibilité aux personnes en situation de handicap : Si vous êtes en situation de handicap, merci de contacter notre référente handicap Pauline Toussaint à l’adresse pauline@revolte.club afin d’étudier ensemble les solutions d’accueil.

« Ça fait de moins en moins peur de travailler sur des VE. Évoluer aux côtés des autres e-mecanos de Revolte pendant la formation, c’est juste génial. »

Stan, mécanicien mobile

« C’est hyper enrichissant et pourtant, je pars de zéro en électricité. Ça va même me servir à réparer les véhicules thermiques actuels. Tu vois les choses différemment après cette formation. »

Alexandre, mécanicien mobile

« Suite à cette formation, ça donne tellement envie de rentrer plein de VE et de commencer à les réparer ! »

Stéphane, gérant d’un garage

  • Architecture du circuit interlock
  • SOH d’une batterie de traction
  • Points de mesure stratégiques d’un véhicule électrique
  • Câbles de charge
  • Lecture de schéma électrique
  • Méthode de diagnostic
  • Sélection et utilisation des outils stratégiques
  • Composants et fonctionnement du faisceau électrique
  • Entretien et maintenance de la batterie de servitude
  • Les bases du multiplexage
  • Analyse de signal d’un protocole can

1 869 euros HT par stagiaire.
Pour toute demande de devis, inscrivez-vous à la formation en suivant le lien ci-dessous.

Satisfaction en 2024 : 4,9/5
100% des apprenants estiment qu’ils vont pouvoir mettre en place les compétences acquises pendant cette formation.

Comment financer votre formation ?

Grâce à notre certification Qualiopi, une partie de vos frais de formation peuvent être pris en charge, sous réserve de plusieurs conditions.
Nous ne pouvons pas vous garantir que vos demandes de prise en charge seront validées par les organismes financeurs.